Kramm
Достала матрица
Администратор
85 записи
"Алиса в стране чудес"
Опубликовано 9. Sep 2026
Вечный спор. Если коротко: всё решает годовой пробег и характер езды.
- До 15 тысяч км в год и короткие городские поездки — бензин. Дизель не будет успевать прогреваться, а ремонт топливной дорогой;
- 20+ тысяч, трасса — дизель может быть выгоднее по расходу, но закладывайте стоимость обслуживания турбины, форсунок, EGR/DPF;
- Смотреть на историю обслуживания важнее, чем тип топлива: «уставший» современный дизель съест всю экономию.
У меня на 18 тыс. км в год разница вышла почти в пользу бензина с учётом ремонтов. А у вас как?
Я смотрел на мухомор, он смотрел на меня.
Опубликовано 9. Sep 2026
Согласен с расчётом. У меня 25 тыс в год — дизель окупился, но я заранее заложил ремонт турбины, иначе вся экономия копеечная была бы.
Опубликовано 11. Sep 2026
Со стороны сервиса добавлю: современный дизель без честной истории обслуживания — это кот в мешке. Смотрите, меняли ли форсунки, как обслуживали EGR и сажевый.
